| Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Primera (---.user.matrix.farlep.net)
Дата: 16-09-04 23:25
Если гремит цепь - 99%, что она растянулась и натяжителю уже не хватает рабочего хода для компенсации её износа. Необходимо заменить цепь.
Всё можно сделать самому за 2-3 часа. Меня тоже харило самому возиться, т.к. судя по описанию такой работы в мануале, надо снимать головку, стартер, радиатор, подушки и т.д. (лучше сразу повеситься). Но когда я узнал, что на сервисе замена цепи (только работа) стоит 150 - 250 долл., решил попробовать сам. Всё прекрасно получилось и сейчас езжу и радуюсь.
Самое главное, что для замены цепи не надо разбирать двигатель. Необходимо только иметь рядом с собой помощника, желательно с машиной (чтобы можно было смотаться в магазин или на базар). И гараж.
ЧТО НУЖНО СДЕЛАТЬ:
1. Снимите клапанную крышку (13 гаек) и масляный сепаратор, осторожно, чтобы не повредить резиновую прокладку между крышкой и головкой. Вы увидите цепь и выдвинутый до конца (!) натяжитель. У Вас старый натяжитель остался? Посмотрите, сколько зубьев видно, когда он выдвинут полностью. И сравните с тем, что стоит на двигателе.
2. Окончательно принимаете решение о необходимости замены цепи.
3. Снимите с передачи, поверните руль до конца вправо, накинте гаечную головку (по-моему №27) на болт крепления шкива на коленвале и вращая по часовой стрелке (!) коленвал, установите поршень №1 в ВМТ. В этом положении штифт, прикреплённый к блоку должен находиться посредине шести меток (рисок), которые нанесены на шкив коленвала (т.е. между 3-й и 4-й). Теперь посмотрите на звёздочки распредвалов. Если Вы не увидите меток на звёздочках, сделайте ещё один оборот коленвала.
4. ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Запомните/зарисуйте положение звёздочек распредвала. В ВМТ метка на звёздочке правого распредвала находится примерно на 12.30, левая звёздочка примерно на 10.00. Посчитайте количество звеньев цепи между зубьями звёздочек с метками. Их должно быть 21 (включая звенья на зубьях с метками). ВСЕГДА ВОЗВРАЩАЙТЕСЬ К ЭТОМУ ПУНКТУ ПЕРЕД ТЕМ, КАК ВРАЩАТЬ КОЛЕНВАЛ, УСТАНАВЛИВАТЬ РАСПРЕДВАЛЫ ИЛИ СОБИРАТЬ ДВИГАТЕЛЬ.
5. Поставьте на передачу и ослабьте болт крепления одной из распредвальных звёздочек, которая по Вашему мнению наиболее изношена. Вы возьмёте звёздочку с собой, когда поедете покупать цепь.
6. Снимите натяжитель цепи.
7. Снимите верхнюю направляющую цепи (находится между распредвалами).
8. Снимите распредвалы (для того, чтобы все клапана были закрыты и можно было спокойно вращать коленвал). Не перепутайте положение верхних кронштейнов, которые Вы будете снимать. Лучше их сразу пометить (накернить 1, 2, 3 и т.д. точки). Я когда снял один распредвал, наживил кронштейны на свои места, чтобы ничего не потерялось.
9. Попросите помощника вращать коленвал, а сами удерживайте цепь и ищите замок. Чтобы было легче вращать коленвал, выкрутите свечи и заткните отверстия кусочками ткани (чтобы пыль/грязь не попадала). Говорят, что некоторые цепи не имеют замков. Спорить не буду. Если замка на Вашей цепи нет - не беда. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ СНИМАЙТЕ СЕЙЧАС ЦЕПЬ - потом уже точно придётся разбирать двигатель. Продолжаем...
10. Теперь в магазин за цепью. Возьмите с собой одну из распредвальных звёздочек, которая на Ваш взгляд наиболее изношена. Купите цепь (124 звена). Я приобрёл неоригинальную MCC за $15. Главное, чтобы цепь была с ЗАМКОМ! Приложите новую цепь на звёздочку и оцените люфт по направлению вращения. Примите решение о замене звёздочек. Я не менял, хотя мне казалось, что она сильно выработана. Когда приложил к ней новую цепь, никакого люфта не было. Не забудьте приобрести герметик (чтобы посадить клапанную крышку).
11. Теперь осторожно, без резких движений и внимательно. Рассоедините звёздочку старой цепи (помощник держит оба конца цепи). Если на старой цепи всё-таки замка нет (?), подпилите напильником штифт звена и осторожно рассоедините цепь. Подцепите к старой цепи новую цепь (к обоим концам) - у Вас получится ОДНА ЗАМКНУТАЯ ДЛИННАЯ ЦЕПЬ.
12. Помощник вращает коленвал, а Вы удерживаете и подаёте цепь, до тех пор, пока старая полностью не выйдет, а новая войдет в зацепление со звёздочкой коленвала и оба замка окажутся вверху.
13. Теперь надо отсоединить старую цепь и замкнуть новую. Основная часть работы сделана. Можно перекурить.
14. Установите коленвал на метку ВМТ.
15. Установите распредвалы в ПРАВИЛЬНОМ (см. п. 4) положении. Возможно метки и не встанут сразу на место, т.к. под действием клапанных пружин, давящих на кулачки, распредвалы могут сместиться на децл
16. Теперь возьмитесь за цепь с правой стороны (не там, где будет натяжитель, а с другой) и натяните её. В натянутом положении накиньте цепь на звёздочку правого распредвала так, чтобы распредвал установился в правильное положение (см. п. 4), а коленвал остался в ВМТ. (Мне пришлось чуть-чуть повернуть правый распредвал по часовой стрелке - под действием клапанных пружин он в свободном состоянии возвращался назад). Пометьте (краской) звено цепи, которое установилось на зуб с меткой. Отсчитайте 21 звено (см. п.4) и пометьте звено цепи, которое должно установиться на зуб с меткой звёздочки левого распредвала. Установите цепь на звёздочку левого распредвала, чтобы метка на цепи совпала сметкой на звёздочке.
17. Установите натяжитель цепи. Щёлк. Проверьте положения коленвал/распредвал №1/распредвал №2 (см. п. 4).
18. Если всё ОК, вращайте коленвал. Необходимо сделать несколько оборотов, чтобы натяжитель и цепь приняли правильное положение.
19. Ещё раз установите коленвал на метку ВМТ и проверьте положение распредвалов. Проверьте, что между зубьями с метками на звёздочках распредвалов располагается верное количество звеньев цепи (см. п. 4).
20. Установите верхнюю направляющую цепи, свечи, клапанную крышку, масляный сепаратор. Не забудьте хорошо затянуть болты крепления звёздочек распредвалов. Заводите двигатель.
ПРИМЕЧАНИЕ. Названия "правый распредвал" и "левый распредвал" могут не соответствовать терминологии, принятой в литературе. Здесь правый распредвал - тот, что справа, а левый - слева, если смотреть на двигатель со стороны правого колеса :-)
С уважением, Дмитрий, Одесса, Украина.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Серёга 02 (217.118.90.---)
Дата: 17-09-04 05:24
Пять балов!!! МОЛОДЕЦ!!
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: WWS (217.106.133.---)
Дата: 17-09-04 12:51
Спасибо! Ценная инфа.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Alex M. (---.126.147.82.nexcom.ru)
Дата: 17-09-04 13:47
Спасибо за подробную информацию! Но вопросы?:
1. А клапана регулировать разве не нужно? Мы же распредвалы снимали! Или здесь конструкция такова? Я то сужу по ВАЗовским движкам, по тем могу все рассказать, а вот японский двигатель только снаружи видел.
2. На "жучках" во времена дефицита таковая проблема на несколько лет решалась очень просто - удлинялся шток натяжителя подходящим отрезком трубки. Здесь так сделать нельзя или не хочется?
3. А откуда старый натяжитель? Уже менял? Зачем?
4. Неоригинальная МСС - это что такое?
Удачи!
Alex M.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Jack72 (---.baltnet.ru)
Дата: 17-09-04 14:12
Меня при этой процедуре интересует два момента - как менять успокоитель и как менять башмак натяжителя ?
Клапана регулировать не надо в виду наличия гидрокомпенсаторов.
Можно наварить на шток натяжителя - тем самым удлиняя его - проверил это работает.
Натяжитель меняется в том случае если не держит масло либо вглухую забиты его маслянные каналы - он же гидравлический ,конкретно в своем случае обошелся промывкой и наваркой штока.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Compadre (213.248.20.---)
Дата: 17-09-04 14:22
Уважаемый,
Подскажите как проще и дешевле наварить этот самый натяжитель, и что немаловажно, - где это можно сделать.
Заранее благодарен
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Compadre (213.248.20.---)
Дата: 17-09-04 14:26
А если виновата не цепь а в башмаке проточились канавки (если такое возможно конечно) и замена цепи ситуацию не исправит... что тогда? разбирать движок?
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Jack72 (---.baltnet.ru)
Дата: 17-09-04 14:57
Снимаешь натяжитель и смотришь на него со стороны штока ,в конце штока есть прорезь глубиной так миллиметров в 6 - 7 ,в эту прорезь вставляется паз башмака ,далее при помощи полуавтомата ,предельно аккуратно (без перегрева и соплей) варишь на дно прорези ,но так чтоб прорезь до конца не выбиралась 2-3 миллиметра осталось.Ставишь натяжитель назад и наслаждаешься тишиной ,цепь уже не грохочет. Если это не помогло то цепь всяк надо менять ,очень может даже быть и по описанному вверху варианту ,меня тока смущает то,что как в этом случае менять успокоитель и башмак натяжителя ,они-то ведь из какого-то пластика и цепь выгрызает там канавы будь здоров.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Primera (---.user.matrix.farlep.net)
Дата: 17-09-04 15:24
2 Alex M: 1. Я это писал по мылу для одного человека, у которого гремела цепь, он поменял натяжитель, а звук остался. Вот я и говорю, что зря новый покупал. 2. Клапана регулировать не надо - там стоят гидрокомпенсаторы зазоров. 3. Наверное удлинить натяжитель можно, конечно можно. Но звенья цепи разбиты, и зубья распредвальных звёздочек в них болтаются, из-за этого сбиваются фазы газораспределения, падает тяга, неустойчивый ХХ и др. Я свою машину не узнал после замены цепи. Мне казалось, что и так мотор резвый, а после замены цепи стал намного лучше валить. 4. MCC - это производитель цепи (по-моему Тайвань), неоригинальная - значит, что неоригинальная.
2 Jack72: А вот успокоитель и башмак без разборки движка не поменяешь. Но я спрашиваю: ЗАЧЕМ??? Они что, развалились, лопнули, треснули..... Обычные куски железа, покоытые какой-то пластмассой. Поверьте, звука от них вы никакого не услышите при работающем моторе. Примерно так: Вы слушаете музыку и пытаетесь уловить звук от пролетающих комаров, мух, пчёл и др.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Compadre (213.248.20.---)
Дата: 17-09-04 20:43
И вот еще что странно... пока движок холодный никакого шума от цепи нет. Т. е. пока масло более густое все в ажуре, нагревается расжижается и застучало... что зависит от густоты масла - натяжитель!
Может движок к виду масла критичен? Я лью Castrol полусинтетику. Может кто подскажет какое масло предусмотрено для этого движка (SR18DE).
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Jack72 (---.baltnet.ru)
Дата: 17-09-04 21:58
Для Primera: По мануалу на SR20 или SR18 ,замена цепи если делать все по уму тянет за собой кроме цепи все звездочки и башмак с натяжителем ,по моим подсчетам там по деталям со своей работой получается порядка 150-200 убитых ежей ,мы же тут изыскиваем бюджетные варианты ,эти варианты подразумевают некоторые компромисы,один из этих компромисов - оставить старые башмак и натяжитель ,но выработка на них уже есть ,а каждый миллиметр выработки - это дополнительный миллиметр выдвинутого штока натяжителя,вот и возникает вопрос ,что если после такой замены цепи,хода натяжителя не хватит- все делать заново ?Я не придираюсь ,у меня у самого Примера с SR20 ,начинала грохотать цепь при сбросе газа - вылечил промывкой- наваркой натяжителя,просто хочется учитывать многие нюансы .
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Primera (---.ukr.net)
Дата: 17-09-04 22:04
2 Compadre_duo:
Да нет, не только натяжитель: ещё башмак, успокоитель, звёздочка коленвала, звёздочки распредвала и цепь. От всего этого идёт "шум". Всего каких-то $200-250 плюс работа на сервисе (в лучшем случае $200). Не лучше ли купить др. мотор?
Второй вариант: снимите крышку, посмотрите на натяжитель и цепь. И решайте.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Primera (---.ukr.net)
Дата: 17-09-04 22:14
2 Jack72:
Да, из-за нашей нищеты приходится наваривать натяжитель.. НО:
1. Цепь уже сильно выработана. Зачем рисковать? Может ведь и рассыпаться.
2. Раз цепь болтается на звёздочках, значит (даже если Вы её хорошо натянули УДЛИНЁННЫМ натяжителем) когда 1-й распредвал (выпускной) стоит в определённом положении, 2-й не догоняет его на 1-2 градуса. Впускные клапана запаздывают. В результате.... ну я уже говорил - падение мощности и в следствие этого повышенный расход.
3. У меня пробег на машине за 300000 и, естественно есть выработка на башмаке и успокоителе. Однако, поменяв цепь, я увидел, что натяжитель выдвинулся всего на 3 зуба, т.е меньше половины своего рабочего хода (я не ожидал и сам удивился как растянулась старая цепь).
С уважением, Дима.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Волдырь [Барнаул] (---.online.ru)
Дата: 19-09-04 12:26
Раньше у жигулистов существовал способ замены цепи без разборки двигателя. Рассоединяли замок и к концу старой цепи присоединяли новую. Затем аккуратно натягивая цепь прокручивали двигатель руками , соединяли замок у новой цепи и усвтанавливали натяжитель. Возможно, что на япошках это не прокатит, но все же...
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: ckotick (---.krsn.ru)
Дата: 20-09-04 12:30
Ну а теперь скажите, когда менять? По обстоятельствам или по пробегу. Мой SR18 уже 156 отъездил. Гремит только при холодном пуске.
---------------------------------------------------
Хочу FairladyZ, но есть ли смысл?
P11-53677x
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Alex M. (---.126.147.82.nexcom.ru)
Дата: 20-09-04 12:54
При холодном пуске они почти все гремят, это не дефект для двигателя с пробегом более 100 т. км. А вот когда цепь начнет греметь постоянно, тогда и пора ей заниматься.
Alex M.
Re: Самостоятельная замена цепи на SR18/20
Автор: Primera (---.user.matrix.farlep.net)
Дата: 20-09-04 17:53
Волдырь, как ты думаешь, NISSAN Primera - это жигули или япошка?
|
На главную